安寧の姿も！宮原観察デビューを待つ683系から解体を待つ681系の留置場所に様変わり

こんにちは！
今回はJR西日本の宮原支所に関する記事を書いていきたいと思います。
先日、昨年の9月ぶりに宮原支所の留置線の様子を見に行ってきました。9月の様子はこちらの記事です。
tetutoo28m32.hateblo.jp
当時はしらさぎへの転用を待つ683系が多数留置されており、なかなか圧巻の光景でした。この後、12月より683系はしらさぎの運用に充当されることとなり、この場所から巣立っていきました。代わりにやって来たのは、683系に追い出された681系です。宮原支所は12月の数日の間でデビューを待つ683系の留置場所から、解体を待つ681系の留置場所へと様変わりしてしまいました。そんな宮原の様子を記事にしたいと思います。
こちらが現在の宮原の様子です。

681系が2編成留置されています。先日まで681系は3編成留置されていたようですが、W22編成が吹田総合車両センターに廃車回送されたために、2編成のみになってしまいました。非貫通側の編成がW21編成、貫通側の編成がW14編成のようです。681系は結局、元北越急行車の2000番台も容赦なく解体ということで、基本編成で残るのはW11とW12のみになりそうですね。宮原の2編成も時期が来れば解体されるでしょうから、解体を待つ最後の姿ということになりますね。ちなみに681系の非貫通側の先頭車が連結器を出しているのは初めて見ました。

奥には12系が2両と、DD51が1両留置されていました。この留置線にＤＤ５１が止まっていることもあるんですね。初めて見ました。12系は5両のうち、3両が下関総合車両センターに回送され2両のみ宮原に残っているようですね。3両は大井川鉄道に譲渡されるなんて噂ですし、実際に整備されているようですね。鳥塚社長が仰っていた『国鉄型を狙っているかもしれない』という発言は12系のことだったのでしょうかね。そしてこの2両はどうなるのでしょう。

奥には683系3連らしき編成も止まっていました。上から見てみると…

これは683系2000番台N02編成でしょうかね。サンダーバード塗装の683系3両編成ですからね。そのうちまぼろばの専属車両、悠久に改造されることでしょう。
そして683系N01編成、安寧の姿もありました！

どうやら昨日、報道公開を行っていたようです。おそらくここが報道公開の場所でしょうか？安寧編成、かなりかっこよくてびっくりですね。結局、289系に戻らず、かといって683系2000番台の車番を継承することもせず、683系6000番台になったようですね。
こんなところでしょうか。
宮原基地は様々な車両がいてとても面白いですね。3月の改正以降はこの留置線に201系も加わるのでしょうかね？
最後までご覧いただきありがとうございました！