こんにちは！
今回は新京成電鉄に関する記事を書いていきたいと思います。
来年に京成電鉄との吸収合併を控える新京成電鉄。合併に向けて、これ以上の新型車両の新造は控えるのかな？と思っていましたが、どうもそんなことは無いようで、2023年度末には、2023年度の予定数（1編成）を超えて、2編成が誕生しました。それに伴い、旧来車両の8800形が徐々に廃車になっています。一方でリニューアルや機器更新も進んでいます。今回は新京成8800形の現状をまとめてみたいと思います。
現状を表で
まずは現状を表にまとめたいと思います。
| 編成番号 | リニューアル | 機器更新 | 廃車 | 京成乗入 |
|---|---|---|---|---|
| 8801F | ー | ー | 2022.11 | 〇 |
| 8802F | 2019.8 | 2019.8 | ー | 〇 |
| 8803F | 2020.5 | 2016.2 | ー | 〇 |
| 8804F | ー | ー | 2023.11 | 〇 |
| 8805F | ー | ー | 2024.03 | × |
| 8806F | ー | ー | ー | × |
| 8807F | 2017.2 | 2017.2 | ー | 〇 |
| 8808F | ー | ー | ー | 〇 |
| 8809F | ー | ー | ー | × |
| 8810F | 2018.2 | 2018.2 | ー | 〇 |
| 8811F | ー | ー | ー | 〇 |
| 8812F | 2022.2 | 2022.2 | ー | 〇 |
| 8813F | 2020.10 | 2020.10 | ー | 〇 |
| 8814F | 2023.9 | 2023.9 | ー | 〇 |
| 8815F | 2022.11 | ー | ー | 〇 |
| 8816F | 2018.9 | 2018.9 | ー | 〇 |
形態差は?
これを大まかなグループにまとめるとこんな感じになりますかね。
①廃車組（8801F,8804F,8805F）
②未更新組（8806F,8808F,8809F,8811F）
③内装更新（8815F）
④全更新（8802F,8803F,8807F,8810F,8812F～8814F,8816F）
①の廃車組は既に廃車になっている編成ですね。すべて未更新車が廃車になっています。現在までに3編成が廃車となっています。
②は機器更新も行われておらず、GTO-VVVFを搭載し、なおかつ内装更新も行われていないグループです。このグループは現在4編成存在します。未更新車は廃車になる編成も存在しますが、一方で昨年度までリニューアルも並行して行われており、今年もリニューアルが行われる編成が出てくる可能性はあると思います。
③は１編成のみの特殊な編成です。8815Fは2022年にリニューアルを行ったのですが、内装更新のみを行い、機器更新は行われませんでした。理由は不明ですが、この編成が今後機器更新が行われるのかは気になりますね。この後にリニューアルされた8814Fは機器更新も行われており、8815Fのみ機器更新をしない事情があったのかが気になる所です。ちなみにリニューアル編成は行先表示器のフルカラーLEDに換装されます。
④は現在の多数派、内装更新・機器更新全てが行われた更新車です。未更新車ではGTO-VVVFでしたが、更新車ではSIC-VVVFに換装されています。機器更新車はおそらく京成に移管した後も、しばらくは続けるでしょうね。
リニューアル工事には微妙な違いがあり、8814F(全更新)、8815F(内装更新)の直近にリニューアルを受けた２編成のLCDは、これまでの横長のパッとビジョンから15インチのLCDに変わっています。こちらも微妙な違いでしょうかね。
こんな感じになっていますね。廃車が発生しながらも、リニューアルは継続しているわけですが、今後京成電鉄になるとどうなるのでしょうね。8800形のリニューアルはさすがに打ち切りでしょうかね？また、80000形が京成移管後も製造されるのかも注目なのかなと思いますね。
今回は京成8800形に関する記事でした。
最後までご覧いただきありがとうございました！
