こんにちは！
今回は西武鉄道に関する記事です。
以前、西武10000系の唯一のVVVF編成である10112Fは廃車になることなく、観光列車に改造されることが発表されていました。
また、別件で昨年には西武鉄道とJRとが直通運転を検討しているということも発表されており、そのことについては以前、記事も書きました。
西武鉄道どこへ行く？武蔵野線と直通運転！どんなルートがあり得るのかを妄想 - てつとおの鉄道新ブログ
この2つの計画、なんと繋がっている計画であったようです！観光列車に改造される10112FはなんとJR直通列車に使われることになります！
その概要が本日発表されました。
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?id=27789
いや、この2つの計画が繋がるのはなかなか驚きです。10000系が今更JRを走るようになるとは、本当に不思議なことが起こるものですね。
運行開始は2028年度とされています。
この列車の運行区間は
「JR線沿線(小田原・湘南エリア、房総エリア、新幹線接続、東京ディズニーリゾート®等）
⇔西武線沿線(秩父エリア、ベルーナドーム等」
と書かれています。
以前の記事での私の予想としては、
①西武秩父方面～新秋津付近～府中本町〜中央線or東海道線方面
②西武秩父方面～新秋津駅～大宮駅方面
③西武秩父方面～新秋津駅～舞浜・蘇我方面
の3つのどれかになるのではないか？と書きましたが、このほとんどに行くことになりそうです。昨年のJR社長会見では舞浜方面が言及されており、これが本命かなと思っておりましたが、まさか神奈川も千葉もJR東日本の広域に行くようになる、半ばJR東日本の波動用車両とさほど変わらない使い方になるとは予想外でした。
ちなみに、運行区間は上記の表記の他に路線図も描かれており、運行を検討する区間に色が付いています。その色では、埼玉県方面は大宮、千葉県方面は安房鴨川・浜金谷、神奈川県・静岡県方面は伊東まで色が付いています。本当にこんなに広域に他社の社長が走ることになればすごいことだなと思いますが、ぜひ実現してほしいところですね。
この運行形態が本当に実現すれば、JR東日本の波動用車両とほぼ変わらない使われ方になることも考えられますが、10112FでJR東日本の波動用車両不足を解消しようなんて目論見は流石にないですよね⋯？笑 10112F運行開始後に255系が廃車になるなんてことになれば流石に笑いますけれども、どうでしょう。今後が楽しみです。
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